新闻资讯

News

所处位置:主页 > 自贡新闻 >
秒速赛车固安东站将通勤北京!京雄城际变身北京
日期:2018-02-28 04:05   阅读:   来源:未知

  ,市长向大会做政府工作报告,再次提出“全面保障京雄、京唐、廊涿及城际铁路联络线廊坊段建设,北京新机场北线高速年内开工”,再联系前不久结束的

  “推进京雄城际、荣乌新线、京雄高速公路建设”等,京雄城际的曝光度不可谓不高,我们今天就来聊一聊京雄城际对环京京南区域楼市的具体影响。城际铁路的使用频率会愈来愈高

  一般来讲,城际高铁对于一个区域房价的影响并不是很大,如廊坊的高铁站,早就建好了,但周边的房价也并未因高铁站的崛起而涨太多,廊坊房价的大涨归咎其原因仍在于近几年的大炒,这其中有关“新机场”、“一体化”等概念是被炒的最多的,环京其他地区房价上涨的根本逻辑仍不出其右,关键都是被“炒”起来的,环京又天然具足诸多利好的国家级概念,也给了这种“炒房”以温床。

  但随着时间的流转,京雄城际出现的大背景上已不同于当年的廊坊高铁站,这种背景使得京雄城际在将来能发挥愈来愈大的通勤作用。

  先来看第一个原因。2015年的时候,针对京津冀一体化战略,河北就曾抛出了京冀交界的4条地铁外延项目,包括固安的地铁、涿州的地铁、廊坊市区的地铁以及燕郊的地铁,到目前为止,除了燕郊地铁项目有所进展之外,其他3条尚没有着落。近期披露的北京地铁第三期规划,到2027年仍没有明确提出京冀交界的地铁项目,但却特别提了“轻轨”、“快线”,尤其是副中心方向的轻轨、快线,由此也可以隐隐看到,未来北京市区内的地铁线路有可能继续完善,但在京冀交界处,外延的地铁项目可能会由此打住。

  地铁的通勤优势不用多说,它最具投资优势,但北京可预见的未来十年内,在官方的规划里尚看不到交界地铁的影子,取而代之的可能是轻轨、快线、城际等,这样一来,京雄等城际的作用将会愈来愈明显,未来,环京与北京沟通的最主要方式可能就是--城际。相比较之下,地铁的希望愈来愈渺茫,但这反过来,也使得城际的运用效率愈来愈明显,即大家未来连通北京的通勤工具或不得不选择城际。

  第二个方面原因在于前两年北京实行的票价上调及去年实施的京津冀“月票”及优惠,城际的通勤效率之所以不好,秒速赛车一个最主要的原因就是票价太贵,随着北京市区的地铁公交票价上升,城际票价贵的劣势就被相对抵充了,再加之“京津冀月票”等票务革新,也使得城际的通勤成本有所降低,虽然目前只是9折、85折,但随着京津冀通勤联络的密集,也会反过来使票价愈来愈合理。

  两重因素相互叠加,城际的相对优势也就进一步凸显出来了。再一个方面,发车频率也会随着京津冀联络的密集而增加,在发车频率及票价相对降低的预期内,城际的使用程度也会愈来愈高。

  我们说京南楼市最大的购房群体就是北京的上班族,在每天往返北京上下班的刚需看来,京雄城际也成了替代地面公交的高效率出行方式,也正是由于有愈来愈多的北京刚需入驻京南,才使得京南楼市愈来愈富有活力。